2025年最佳英雄联盟投注网站LoL投注网站在30万价格区间的车型中，相信不少人会注重一种仪式感。虽然你可以视为“华而不实”的东西，但部分人还真的很在乎，在他们看来，那叫高端大气上档次。就像豹5从车外拉开车门、车内打开车门，下方迎宾踏板都会自动伸出；上车启动或者到达目的地熄火时，只要按下中间红色启动按键，中央挡把会自动升降，这些都是符合国人喜好的细节。不同于豹5其余两款配置车型均配备Nappa真皮座椅，这款云辇版顶配车型还可以选择类麂皮座椅和顶棚，看上去会更具豪华感。

　　不过，坐在驾驶座位上的时候，记者被右侧的盲区吓了一跳。A柱长得粗壮就算了，还跟硕大的方形后视镜几乎连成一体。无独有偶，有些开其它品牌硬派越野产品的朋友也有类似体会。个人认为，这应该和硬派越野产品的设计特性有关。因为，这类产品后视镜的造型设计不仅要方正，与方盒子外观风格统一，而且必须大，毕竟小了就显得不够大气了。这样的设计结果，往往就只能以盲区过大作为代价了。或许，指望车辆的其它智能辅助手段能帮到忙吧?

　　这台豹5方向盘的手感比较轻巧，不过在掉头或者转弯角度较小的时候，感觉转向有轻微的虚位，需要及时修正。不过，逐渐适应之后，倒也不是什么大问题。豹5的油门及制动踏板调校适中，和大多数日系车较软、德系车又偏硬的风格比起来，显得相对线T发动机和前后双电机组成的四驱系统，豹5整套动力系统的总功率为505kW，总扭矩760牛·米，零百加速时间为4.8秒。CLTC纯电续航125km，综合续航超1200km，亏电油耗7.8L/100km。而且豹5的1.5T发动机，更多是串联发电补能，并且拥有150kW的发电机，在馈电状态下，零百加速也能达到5秒级。

　　其实豹5采用前后双叉臂独立悬架，搭载了云辇-P标准版智能液压车身控制系统，车辆可以通过自适应高度调节、阻尼调节、四轮联动调节，实现极限脱困、露营调平、便捷取物等功能。在越野时，系统会根据不同驾驶模式，通过优化扭矩分配及限滑控制，优化驱动力、保电策略，优化驱动力输出、智能地调整扭矩分配比例、车身稳定控制系统参数等来提升整车的越野能力。和其余两个版本比起来，云辇版的最小离地间隙可以增加至310mm，涉水深度也提升到790mm。

　　在经过野外路况时，在屏幕左边选择岩石、泥地、山地等模式，悬架高度均会从“标准”自动调节成“高”。例如，使用岩石模式，后锁会自动开启，能量中锁也会在轮胎出现打滑或悬空的情况下，自动将动力转移至附着力强或着地的轮胎上，帮助车辆更好地完成脱困。至于越野一旦遭遇飞坡跌落等紧急情况，由于有云辇-P的加持，理论上可以有效减少50%的冲击载荷。最直观的驾驶体验，就是通过高低落差较大的路面时，车身俯仰角度、弹跳感均得到更有效的抑制。而正是具备高低可调的液压悬架主动调节能力，使舒适性明显增加，大大减少了传统越野产品“以硬碰硬”的感受。