LoL投注网站2025年最佳英雄联盟投注网站汽车推出的以电为主的混动技术，以“一专多能”的全面技术能力，打破横跨在新能源汽车全场景用车受限的终极难题，是唯一一款可以完美兼顾城市和越野使用的技术平台。豹5搭载的DMO各系统实现了100%的自主研发，完美平衡了舒适性、操纵稳定性和越野性能；系统功率高达505kW、馈电油耗低至7.8L/百公里，可油可电综合续航里程突破1200公里，零到一百公里加速低至4,8秒，在提供无限接近纯电动车驾驶体验的同时，满足越野工况的超强动力、超长续航里程，亦能满足城市超低使用成本。

　　以豹5为例，其搭载越野专用纵置1.5T高功率发动机，配合发电机，在双电机串并联架构下，能持续提供发电能力，带来超强保电。前驱搭载峰值功率200kW电机+150kW发电机，采用直喷式油冷，热管理效果更超同级别硬派车型；同时集成电子差速锁，为整车赋予更强劲的动力和越野性能；后电机285kW峰值功率，并创新性的设计了专用低速越野档，可实现21速比，提供超8000牛米的轮端扭矩；集成一体电子差速锁采用牙嵌式结构，满足更丰富的极限越野脱困需求。在热管理上DMO平台技术储备依旧非常深厚，采用直喷式油冷，颠覆传统越野的高温困扰。

　　除此之外，DMO平台从电池本体和结构防护两个维度解决了新能源硬派SUV的电池安全问题。刀片电池是比亚迪的王牌技术，不惧针刺，耐高温、抗冲击强。DMO越野专用CTC电池更采用双层电芯排布，三明治结构设计，具有本征安全，并由车身、大量和双层下护板组成环抱式的防护系统。电池包设计独特排气通道，可将高温气体迅速导出到包外，实现整包不扩散、不起火、不爆炸，智能均温，电芯温差更小，提高综合热管理性能，满足极限环境使用。